黄鹤楼在线娱乐,试驾广汽讴歌RDX,2.0T+10AT给你非凡激爽感觉,四驱版更值得选

日期:2020-01-09 16:33:14     浏览:2412    
随着将手指向了试驾场地,讴歌cdx、tlx-l、rdx和mdx,这些车型都能体验。讴歌新一代rdx海外好拼如潮,在去年角师傅与美国小伙伴切磋过,讴歌在北美地区销量向来不错,在新款上市后,已经做到了月销6000多辆的成绩,确实不错。这一代rdx对三大件进行了全方面优化,新的2.0t+新的10at,为强劲动力做辅助。

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黄鹤楼在线娱乐,“喂!角师傅过来试驾讴歌全系车型吧,地址……”

“全系?没问题!这就来……”

嘿!难道说可以试试nsx?在小伙伴活动举办前几天确实在朋友圈中晒了nsx……

嚯诶!3.5t双涡轮v6+三电机,号称“东瀛法拉利”

“不能试驾,只能看看……”

随着将手指向了试驾场地,讴歌cdx、tlx-l、rdx和mdx,这些车型都能体验。当然试驾rdx才是角师傅的主要目的。

先前角师傅通过vlog视频形式已经与大家分享了新车,大家如果没看到,可以关注我一发,便能在平台中找到视频啦!讴歌新一代rdx海外好拼如潮,在去年角师傅与美国小伙伴切磋过,讴歌在北美地区销量向来不错,在新款上市后,已经做到了月销6000多辆的成绩,确实不错。

这一代rdx对三大件进行了全方面优化,新的2.0t+新的10at,为强劲动力做辅助。首先说这台2.0t,扭矩方面达到了380牛·米,超过了宝马x3 b48高功版,所以当初问世后备受关注,其实海外率先用到这台动力的车型是新雅阁,但国内上市的没有2.0t版本了,然后2.0t的雅阁在北美地区滞销了,随后停产,为什么会这样?因为本田在美国最近有些飘,新雅阁2.0t手动的价格已经接近3.2万美元,而当地终端优惠后的宝马320i的价格才3.3万美元,所以……

本田当然不打无准备之仗,在中国雪藏雅阁2.0t,而将这套动力用到了rdx上,驾驶模式有四种标准、雪地、运动和运动+,场内试驾当然选择运动+,配合讴歌sh-awd转向操控一个字“稳”,灵活程度尽在掌控中。运动+模式下,油门响应非常灵敏,推背感相当强劲,有冲劲,除了场内试驾外,在角师傅vlog视频中也能体会到,都市道路中,并不用选到运动+,仅运动模式便可,轻松油门即可完成超车动作。

10at变速箱也是本田这次的黑科技,首先变速箱体积非常小,横置发动机布局下安放10at无论是重量,还是体积都得到极大的优化,响应速度也很积极,在vlog视频中,都市跟车状态,变速箱工作十分平顺,低速蠕动表现也令人满意,中高速急加速变挡积极。这台变速箱7~10四个挡位都是超速挡。齿比范围10.1,也是世界上齿比范围最宽的量产变速器。

随后在说一下价格,也是对前期vlog视频的一个补充。其实目前一部分消费者都在等,等待广汽讴歌的降价,角师傅还是推荐从四驱版本的配置看起,而搭配四驱版本的rdx官方指导价为38.8万元,相比较宝马x3的39.98万元,其实在价格上并不占优优势,毕竟品牌溢价放在眼前,但从三大件以及四驱性能上看,角师傅其实更偏向选购讴歌rdx,所以角师傅的意思是,如果有耐心,且购车指标时间宽裕,完全可以等优惠出现。


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