临潭:交通铺就脱贫大道

日期:2019-11-17 11:08:20     浏览:3212    
百废待兴 栉风沐雨据临潭县交通运输局资深工作人员披露,新中国成立之初,临潭县交通运输面貌十分落后。道路的通畅给临潭的经济发展带来质的飞跃,特别是为广大农村的经济可持续发展奠定了坚实基础。在公路建设中以

通讯员黎文翔丁文宇

如果经济要发展,交通必须先行。新中国成立70年来,交通基础设施不断密集网络化,综合交通保障能力大幅提高。70年来,交通运输业不断深化改革,朝着交通强国的目标稳步前进。

在过去的70年里,临潭县和伟大的祖国共同发展、成长、进步,共同走过了70个伟大而非凡的岁月。

百废待兴

据临潭县交通局高级职员介绍,新中国成立时,临潭县的交通非常落后。该县只有一条夏敏公路,但由于路况不好,汽车运输很少。

自1956年以来,县政府在公务员和农民工的帮助下修建了新的地方公路。到1976年底,全县有主干道1 110公里,县乡公路9 206公里。有10座公路桥,长513米,195个涵洞,长1562米。公路网主要由民和、新野(丁鑫)、叶禾、电桃(陈店)、宗典、陶敏、贝林(杨林)和新市(东新)等省道组成。

改革开放后,临潭县牢牢抓住交通发展机遇,全面实施公路建设项目。仅“十二五”期间,全县交通建设总投资9.5848亿元,其中省道s306民和公路(临潭段)升级为二级建设项目,总长度74.056公里(其中新城分局20.057公里),总投资4.83亿元。省道s311夏夜隧道及线路工程,线路长度9.405公里,总投资1.5亿元;合作至冶里关二级公路(临潭段)建设项目长4公里,投资4000万元。

实施投资1450万元的16.2公里路网改造项目;平水泥路84个项目,262.9公里,投资1.1223亿元;森林公路2个项目8.6公里,投资516万元;投资945万元的五个农村公路养护项目;农村路网结构项目安全项目6个,投资401万元;农村公路网结构工程6座危桥改造工程291万元。张喜安岷县6.6级地震灾后恢复重建项目共有11个项目,总投资125.839公里,总投资9222万元,完成了省道311新公路改建和养护项目,总投资4500万元。

扶贫袭击造福家园

“十三五”以来,临潭高速公路建设迎来了跨越式发展。

临潭县把农村公路“最后一公里”工程建设作为消除贫困的有力起点。它以钉钉子和“刺绣努力”的精神实施消除贫困工作。抓好“四好农村公路”建设,加快农村公路优化升级工程建设,保障生命安全,防止已建成的农村公路顺利恢复。它还特别关注农村道路的维护,以实现已形成的农村道路100%畅通。

交通运输的普遍好处让农民们告别了“晴天有土,雨天有泥”的尴尬困境,迎来了“出门走水泥路,抬脚走长路”的好日子。

这条平坦的道路给临潭的经济发展带来了质的飞跃,特别是为广大农村的可持续经济发展奠定了坚实的基础。截至2018年底,全国共有2条国道156公里,5条省道107公里,5条县道111.4公里,10条乡道97.9公里,311条自然村道1293.86公里。总里程1766.16公里,其中二级公路60.8公里,三级公路121.172公里,四级公路1584.188公里。公路密度为9.4公里/100平方公里。

一系列的数字、平坦的道路和桥梁见证了临潭的发展和变化,见证了贫困人口幸福指数和生活水平的提高。

目前,临潭县16个乡镇的141个行政村全部铺上了沥青或水泥路面。形成了以主干道为主体、县乡公路为支线、行政村路和自然村路为延伸的公路网,道路可达性和服务水平逐步提高。

创新模式与完善机制

为了深入贯彻习近平总书记“四好农村公路”的重要指示精神,临潭县统筹规划,各乡镇协调推进,各设农村公路管理养护中心,制定并颁布了《临潭县农村公路长度制度实施方案》,全面实施农村公路长度制度,建立覆盖县、乡(镇)村的公路长度管理组织体系,有效监督各县公路的管理和保护。 乡道、村道,确保实现“一路一路、一长一路、一路一管”。

在公路建设中,以加强行业管理为出发点,以提高交通发展质量为目标,将工程质量放在工程建设的首位,加强施工过程中的质量监督管理和质量控制,建立健全工程质量终身责任制和质量保证体系,是临潭县交通发展的第一步。

近年来,临潭县严格执行“项目法人责任制、招标投标制、合同管理制、项目监理制”四大制度,建立健全质量监督机构,实现建设项目质量监督全覆盖,项目建设管理水平不断提高。进一步深化廉政建设,确保成功无事故。

高度重视交通建设领域的廉政建设,重点抓好项目决策、招标投标、项目变更、资金管理等关键环节,加强廉政风险调查和管理,加强项目审计监督,防止腐败。

大力整顿交通建设市场秩序,严厉处罚贷款资格、工程分包、违法分包,真正把交通建设项目建设成为清洁政府项目和阳光工程。

密切关注交通行业政治作风建设,严格执行中央“八项规定”,加强“四风”整治,树立廉洁、高效、勤政、务实的政府部门新形象。

和谐交通与小康社会愿景

临潭县的道路交通发展相对较晚。新中国成立初期,全县几乎所有的物资都是由民间运输工具(木车和牛队)运输的。1973年5月1日,车队成立,只有四辆4吨重的解放卡车。1975年,购买了一辆公共汽车,并开通了从新城到冶里关的公共汽车。

改革开放后,随着物资运输量的增加,汽车运输逐渐取代传统的民间运输,成为公路运输的主力军。与此同时,集体和个人汽车数量迅速增加,运输结构发生巨大变化,运输市场竞争态势形成。到1991年,该县有256辆汽车、250辆拖拉机和163辆卡车,当年载客68500人。

此后,道路运输条件逐年改善,运输服务水平和车辆结构发生了很大变化。

俯瞰测量,国家、省、县和村的道路就像银色的玉带在温暖的阳光下亲吻着整个村庄。

“从前,一辆装满汽油的公共汽车从临潭到兰州花了一整天。现在,我可以在一天内往返一次。”多年来,公共汽车司机杨师傅能够体会到道路交通发展的便利。

截至2018年底,全县共拥有客运线路28条、卡车421辆、出租车380辆、公交车193辆、客车36辆、客运企业3家、城乡公交企业2家、出租车企业3家、货运企业2家、二级维护企业1家、驾校2家、三级车站1家、行政村站141家、行政村公交服务率100%,从业人员1200多人。2018年,公路运输了189 000名乘客,运输了101 000吨货物。

大道像彩虹,漫长的道路充满了歌声。随着s10卓尼-合作高速公路、g248乐康-卓尼、s326卓尼-鲁曲二级公路等重点公路建设项目的建成通车,临潭县将有更广阔的发展空间和巨大的机遇。交通运输的不断赶超也为县域经济和社会的持续快速发展提供了更强大的动力。

辉煌的70年,一个奋斗的新时代。如今,临潭的交通网络正在逐步扩大,道路四通八达,前景广阔。

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